Després de més d’una dècada de paràlisi, la Unió Europea modernitza per fi les normes que protegeixen els milions de passatgers que agafen vols tots els dies. I ho fa, subratlla l’eurodiputat dels Verds Vicent Marzà, reforçant els drets en lloc d’afeblir-los.
L’acord manté sense retallades els imports de compensació, conserva els trams per distància i preserva el llindar de les tres hores de retard, el punt on més es jugava. El Consell havia arribat a proposar elevar-lo fins a les cinc o sis hores, la qual cosa hauria deixat fora a la majoria dels qui hui poden reclamar. No va prosperar.
«Hem protegit un dret que estava directament amenaçat. Mantindre les tres hores i els imports intactes significa que milions de persones continuaran podent reclamar el que els correspon. Eixe era el sòl, i no l’hem tocat», afirma Vicent Marzà.
La gran novetat és que eixe dret deixarà de ser invisible. Les aerolínies hauran d’informar automàticament cada passatger quan tinga dret a compensació i explicar-li amb claredat com reclamar. «Un dret que no es coneix no serveix de res. A partir d’ara serà la companyia la que haja d’avisar-te, no tu qui baralle a cegues. Això canvia les regles del joc a favor del ciutadà», assenyala l’eurodiputat.
L’acord també posa el focus en els passatgers més vulnerables: les aerolínies no podran separar als menors de les seues famílies per a cobrar-los per asseure’s junts, i les persones amb mobilitat reduïda tindran dret a compensació si perden un vol per falta de l’assistència obligatòria.
I per primera vegada s’ataca d’arrel una de les pràctiques més criticades del sector: els preus enganyosos. Els comparadors i els cercadors hauran de mostrar les tarifes amb l’equipatge de mà inclòs, de manera que els passatgers puguen comparar preus reals i no reclams que es disparen en arribar al pagament. «Es va acabar el preu ganxo. Fins ara t’ensenyaven un bitllet per 40 euros i al final acabaves pagant 80 per portar la maleta de mà. Això s’acaba: a partir d’ara el preu que veus inclou l’equipatge de mà, i podràs comparar els vols sabent el que pagaràs de veritat», celebra Marzà.
El pacte reforça a més la llista tancada de circumstàncies extraordinàries, prohibeix les taxes no-show en els vols de tornada, elimina cobraments per errors ortogràfics en el nom i consolida la jurisprudència del Tribunal de Justícia de la UE.
Els Verds/ALE no obliden, no obstant això, com s’ha arribat fins ací. Durant onze anys, la pressió del lobby aeri ha bloquejat aquesta reforma i ha intentat convertir cada dret dels passatgers en una línia de despesa que retallar. «Que hàgem hagut de barallar més d’una dècada perquè un ciutadà no perda la seua compensació diu molt de qui ha estat marcant el pas en aquest expedient. Els drets dels passatgers no són un favor que les aerolínies concedeixen ni una factura que negociar a la baixa: són una protecció bàsica, i Europa no pot permetre que les escriguen les companyies», afirma Marzà amb contundència.
L’eurodiputat avisa que la batalla no acaba el dilluns: «Hui hem frenat la retallada i hem guanyat terreny, però seguim sense garantir l’equipatge de mà gratuït que aquest Parlament va votar i que el sentit comú reclama. Cal reconéixer que, durant aquesta negociació, Espanya ha sigut l’únic govern que ha defensat aquesta posició fins al final sense cedir a les pressions de les aerolínies. Al costat dels qui han mantingut eixa defensa continuarem treballant perquè els drets dels passatgers continuen avançant. Aquest acord és el punt de partida per a anar per més».
La delegació negociadora votarà hui dilluns a les 17:30. D’aprovar-se, el text se sotmetrà a la votació definitiva en el ple de juliol.